Описание проекта

Везделёт. «Универсальная платформа БАС для обеспечения доставки грузов массой до 50кг в труднодоступных районах»

Везделёт - БВС конвертоплан грузоподъемностью до 50 кг, предназначенный для обеспечения безопасной доставки грузов в автономном режиме (без участия оператора), как в сегрегированном, так и не сегрегированном воздушном пространстве с целью преодоления технологических, организационных и законодательных барьеров развития гражданского применения БАС. Полезность вертикального взлета и посадки (ВВП) для перспективных БВС не вызывает сомнений. ВВП расширяет возможности БВС, и как следствие области и условия их применения. Вопрос в том, чего это стоит. БВС, выполненные по вертолетной схеме с несущим винтом, способны взлетать вертикально с наибольшей энергетической эффективностью, т.к. этот вариант обеспечивает наименьшую нагрузку на ометаемую поверхность несущего винта, а, значит, наибольшую тягу на единицу мощности. Однако в горизонтальном полете такие летательные аппараты энергетически неэффективны в связи с низким значением аэродинамического качества. Компромиссным и наиболее эффективным решением для доставки грузов на дальностях 100-300км и при скоростях ~100 км/ч является применение схемы конвертоплан. Конвертоплан — летательный аппарат с поворотными двигателями, которые на взлёте и при посадке работают, как подъёмные, а в горизонтальном полёте — как тянущие или толкающие; при этом подъёмная сила обеспечивается крылом самолётного типа. Эффективность конвертоплана обеспечивается за счет совмещения в себе достоинств схемы самолета и вертолета, позволяя существенно сократить затраты на транспортировку грузов и обеспечивая возможность доставки на неподготовленные площадки, в условиях, где нет взлетно-посадочной полосы.

Пульс