Описание проекта
Разработка технологии сварки трением с перемешиванием биметаллических пластин.
Оборудование и устройства современной нефтехимической, газодобывающей промышленности, энергетики, судостроения эксплуатируются в условиях, характеризующихся высокими рабочими температурами, давлением, а также агрессивностью рабочих сред. В этой связи к элементам и узлам такого оборудования часто предъявляются требования по сочетанию каких-либо специальных свойств: жаростойкости, коррозионной стойкости, прочности, электропроводности и др.
Во многих случаях сочетание различных свойств может быть обеспечено при изготовлении отдельных деталей и узлов из разнородных материалов. Иногда применение разнородных материалов диктуется экономическими соображениями.
Использование способов сварки:
- диффузионная сварка;
- сварка взрывом;
- сварка плавлением.
Соединение сваркой плавлением из-за сложности удаления оксида алюминия и большой разницы температур плавления, приводит к образованию хрупкого интерметаллического шва, легко разрушающегося при динамических нагрузках.
Известны конструкции изделий, выполненные из разнородных материалов, таких как алюминий-сталь, алюминий-титан, титан -сталь, алюминий-композитный материал.
Примером являются токоведущие шины, используемые в силовых установках судов. Это, в свою очередь, приводит к необходимости соединения медных и алюминиевых деталей.
Традиционно используемое болтовое соединение не отвечает требованиям стабильности и долговременности электрического контакта.
Другой пример: применение биметаллических вставок, применяемых в судостроение, где обшивка и палуба изготовлены из судостроительных сталей (титана, композитных материалов), а надстройка, ребра жесткости корабля из алюминиевого сплава.
