На сегодняшний день определение параметров сближения/ отдаления судна и объекта швартовки (причальная стенка, выносные точечные причалы и т. п.) зачастую определяются глазомерно. Львиная доля влияния «человеческого фактора» не позволяет должным образом снизить аварийность судов в портовых водах. Ошибки допускают все люди без исключения, будь то опытный капитан, лоцман или же вахтенный помощник. Передача информации о параметрах движения судна через несколько субъектов к капитану ведёт к суммированию погрешностей каждого звена, и на выходе получается искажённая информация.

На данные момент одним из наиболее эффективных решений является применение систем, использующих лазерные дальномеры. Основные негативные свойства систем, имеющихся на рынке — стационарность и высокая стоимость. Низкий уровень оснащения флота и береговой инфраструктуры подобными системами свидетельствует о необходимости создания более доступного оборудования.

Основная цель проекта: разработка промышленного образца автономной судовой лазерной системы швартовки для определения и контролирования параметров сближения/отдаления судна и объекта швартовки, повышения точности их определения.

Автономная судовая лазерная система швартовки, опирающаяся на данные с лазерного дальномера и видеокамеры, позволяет надежно определять расстояние до опасных объектов и скорость сближения судна с этими объектами. Система может быть представлена как одним дальномерным модулем с блоком управления, так и несколькими с единым блоком управления.

На данный момент проект находится в стадии разработки: разработан и собран прототип системы.  Получен патент на изобретение (Патент №2613465. Способ использования лазерной швартовки судна / Фарафонова М.А., Саранчин А.И. - заявлено 17.11.2015; опубл. 16.03.2017).

Конкурентными преимуществами проекта станут: портативность, возможность автономного питания и интеграции с судовыми информационными системами, наличие оптического канала контроля и корректировки и относительно низкая себестоимость.

Продукт разрабатывается для рынка морских навигационных технологий. Который на сегодняшний день испытывает перемены, переход к электронным системам навигации. Именно эта перемена и станет основным толчком к развитию проекта. Система направлена на повышение безопасности мореплавания, а соответственно снижение затрат судовладельца на простои и ремонт судна из-за аварий.

Ключевыми факторами успеха являются:

• конкурентные преимуществами проекта: портативность оборудования, сравнительно низкая себестоимость и перспективы получения одобрения Российского морского регистра судоходства на оборудование для его эксплуатации на морских судах;
• состав команды, которые имеют большой опыт как в проведении НИОКР деятельности, так и опыт работы на морских судах.