Совершенствование электрической тяги поездов на постоянном токе высокого напряжения

Описание проекта

Разработка нового типа системы тяги на постоянном токе высокого напряжения.

Основополагающей идеей является применение новой теории управления полупроводниковыми устройствами. Вместо регулирования по напряжению применяется регулирование по току, за счет изменения сопротивления. Данный подход позволяет использовать минимальное значение тока, что минимизирует потери электроэнергии, при этом используется полное питающее напряжение электрической сети. Данный подход реализуется на полупроводниковом выпрямительном оборудовании для нужд системы тягового электроснабжения. В перспективе возможна реализация данного подхода для любого направления использования полупроводниковой техники.

Основным направлением работы является возможность использования существующего технического обеспечения дороги, переход на повышенное напряжение постоянного тока, разработка преобразовательного агрегата для обеспечения тяги электроподвижного состава, исследование вопросов улучшения электромагнитной совместимости и повышения качества электроэнергии.

Эффект от внедрения позволит повысить среднюю участковую скорость движения поездов, что позволит получить экономический эффект 3342 млн. рублей в год, а так же уменьшить расходы на потери электроэнергии на 443,9 млн. рублей в год.

На данный момент имеется патент "Способ распределения, суммирования и регулирования мощности потоков электрической энергии при преобразовании трехфазного напряжения в постоянное". Создана математическая модель системы тягового электроснабжения постоянного тока повышенного напряжения. Ведется работа над созданием экспериментального стенда, для оценки правильности работы системы.

В перспективе идет речь о создании полноценной установки и ее апробация на железной дороге.