Описание проекта

Проект представляет собой программное обеспечение, управляющее серийными блоками управления грузового автомобиля, основываясь на v2x технологиях, позволяющее экономить топливо.

Научная новизна

Научной новизной предлагаемого проекта является программное обеспечение непрерывного расчета дорожной ситуации и дальнейшей корректировкой режима движения с целью повышения энергоэффективности при взаимодействии с окружающими транспортными средствами и интеллектуальной транспортной средой.

Научный задел

Согласно изученным исследованиям, сегодня не существует прикладной, комплексной системы энергоэффективного управления подключенными, высокоавтоматизированными автотранспортными средствами. При этом, теоретические исследования, косвенно подтверждающие эффективность отдельных методов есть.

Отличие от конкурентов

Проект является программным обеспечением, а не системой автономного вождения, которые представлены на рынке. Основной принцип работы системы заключается в управлении штатными системами автомобиля и не требует дополнительного дорогостоящего навесного оборудования. Система совместима с различными типами силовых установок (бензин/дизель/гибрид/электродвигатель).

Существует несколько стартапов, которые в первую очередь разрабатывают систему 3-го уровня автоматизации и лишь недавно приступили к её модернизации путём попыток повышения энергоэффективности. Подобные системы не развиты и не законодательно не готовы к массовому внедрению. В данный момент в автопарки внедрены системы контроля расхода топлива, разработанные ещё в прошлом веке и главной задачей которых является за тем, чтобы водитель попросту не сливал топливо

Описание проблемной ситуации 

Сегодня мир активно борется с выбросами парниковых газов. Одним из направлений такой борьбы является сокращение выбросов отработавших газов от автомобильного транспорта. Выбросы парниковых газов от автомобильного транспорта составляют около 12 % от общего объёма. Грузовой транспорт и автобусы выделяют треть вредных веществ. В области эксплуатации подобного транспорта есть и другая проблема. При этом, в грузовой отрасли затраты на ГСМ составляют около 30% . К примеру, одна из крупнейших транспортных компаний ООО “Деловые Линии” в 2021 года декларировала расходов около 20 млрд рублей, среди них около 7 млрд составили траты на ГСМ.

Прогнозируемые эффекты, видение результата реализации идеи 

Работа системы заключается в оптимизации проложенного маршрута передвижения и способов движения по нему, влияющих на энергоэффективность, с помощью кооперативного взаимодействия в интеллектуальной транспортной среде. Основываясь на прошлогодних отчетах компании ООО “Деловые Линии”, внедрение разрабатываемой технологии в их автопарк позволит сократить расходы примерно на 2,1 млрд рублей

Инновационность

Система будет включать в себя комплексный подход к энергоэффективности в рамках концепции “Виртуальные рельсы”, Связь с городской инфраструктурой и другими участниками движения , Подходит для любой силовой установки , Система будет адаптирована для конкретного шасси, что позволит её использовать в различных отраслях, Программное обеспечение снижает издержки и технологические риски.

Информация о лидере / команде 

• Александр Кудрин, основатель, CTO 5 лет опыта работы в автомобильной отрасли. Аспирант кафедры “Автомобили” МАДИ ГТУ, Ex-инженер чемпионата России и Porsche Cup, Ex-капитан международной команды Formula Student
• Дмитрий Виноградов. инженер, CCO. Магистр кафедры наноэлектроники РТУ МИРЭА, Разработчик ПО на движке Unreal Engine 4
• Сергей Шадрин. cпециалист-консультант. д.т.н., Разработчик 5 беспилотных автомобилей разной степени автономности, а также интеллектуальных систем помощи водителю, реализуемых на рынках России и Европы
• Павел Стручев, тестировщик, Аспирант кафедры “Транспортная телематика” МАДИ ГТУ, Разработчик системы построения маршрутов для мультимодальных перевозок в зависимости от сезона года
• Софья Горьковая, маркетолог, студентка МГУ имени М.В.Ломоносова по программе "Экспертная деятельность в управлении социальными и политическими проектами" 

Целевая аудитория 

Потенциальными потребителями разрабатываемой программы на сегодняшний день будут являться организации, владеющие автопарком мультиплатформенных транспортных средств:

• ГБУ, имеющие в автопарке дорожные машины • Заводы, предприятия и организации с протяженной закрытой дорожной площадью. • Логистические компании • Автобусные парки

Презентации

SMARTWAY

Презентация

МГУ

Пульс

реализовано

3 августа 2023

Вошли в ТОП рейтинга

Финалисты конкурса "Новатор Москвы 2023" в номинации «Проект будущего» "Транспорт и логистика"

https://www.comnews.ru/content/228312/2023-08-22/2023-w34/innovacii-rodom-moskvy-stolica-podtverzhdaet-status-mirovogo-centra-nauki-i-vysokikh-tekhnologiy

0