Описание проекта
В современных условиях при резко возросших объемов перевозок, веса поезда (13 тыс. т и более) осевых нагрузок до 27 т сил / ось негативное влияние подвижного состава на рельсовую колею наиболее интенсивно проявляется в кривых малого радиуса( при радиусе менее 650 м). Основной элемент- рельсы, срок службы которых определен положением о системе введения рельсового хозяйства для бесстыкового пути на железобетонных шпалах не менее 700 млн т пропущенного тоннажа. Фактически срок службы данных кривых определяется не величиной пропущенного тоннажа, а предельным боковым износом. При этом как правило пропущенный тоннаж сначала эксплуатации до замены составляет 150-200 млн т, а на некоторых участках до 150 млн.Это также влияет на эксплуатационные расходы, вызывает дополнительные финансовые потери. Средняя цена 1 тонны рельсов в 2024 г. составляет 80 тыс. руб., поэтому учитывая большие финансовые потери от замены не выработавших свой срок службы рельс, предлагаем наиболее эффективное без больших финансовых затрат решение. Считаем, что одно из основных причин интенсивного бокового износа рельсов в кривых участках является заклиненное вписывание экипажа в кривых.
