Описание проекта
Наша компания является разработчиком проекта инновационного роторно-лопастного двигателя с высокой удельной мощностью, который будучи компактным и экономичным является эффективной альтернативой традиционным двигателям внутреннего сгорания.
С 2020 года наш проект осуществляется при поддержке инновационного центра Сколково.
В настоящее время вопрос совершенствования двигателей внутреннего сгорания является актуальной проблемой.
К 2050 году население планеты может увеличиться на 2 млрд человек, а численность мирового автопарка станет еще более чем на 1 млрд машин больше, чем сегодня, и поэтому низкая эффективность использования ископаемых ресурсов и наносимый человечеством вред нашей планете становится наиважнейшей проблемой современности во всем цивилизованном мире.
Одним из наиболее острых является вопрос о целесообразности и масштабах применения двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Экологичность и экономичность ДВС являются основными факторами предопределяющими перспективу их дальнейшего использования как основных двигательных и генерирующих силовых установок.
Прогнозируется, что благодаря ответственному поведению производителей и потребителей к 2050 году уже около 95% из общего количества выпускающихся автомобилей будут оснащаться электроприводами. Однако полностью электрическими, как ожидается, будет только около 15%, остальные же 80% автомобилей будут выпускаться с гибридными установками, а значит, все-таки, с двигателями внутреннего сгорания, без которых также не обойдется и авиация. Поэтому, для более эффективного использования углеводородных топлив, до тех пор, пока не сложатся все условия для повсеместного перехода на альтернативные источники энергии и типы приводов техники, остроактуальным останется вопрос повышения эффективности ДВС. Необходимо внедрять инновационные двигатели и именно роторно-лопастной двигатель имеет все необходимые предпосылки, чтобы стать наиболее эффективной альтернативой традиционным ДВС.
На базе запатентованных инновационных решений создается РЛД актуальный для применения в качестве силовых приводов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, в составе гибридных силовых установок транспорта, мобильных генерирующих установок и др.
Результаты исследований показывают, что при своей компактности перспективный РЛД по удельной мощности будет более чем 2 раза превосходить существующие и перспективные поршневые двигатели традиционной конструкции.
Презентации
Пульс
Достижения
Участник акселератора Архипелага
Участник Архипелага 2121
