Описание проекта
Цель и задачи выполнения НИР: Моделирование работы системы тягового электроснабжения участка Лесная-Сохондо и третьей ступени направленной дистанционной защиты фидеров контактной сети в программном комплексе MatLab Simulink с целью повышения селективности резервной ступени дистанционной защиты фидеров контактной сети и качества перевозочного процесса путем усовершенствования алгоритма резервной ступени дистанционной защиты.
Обеспечение экономического развития России и ее конкурентоспособности, в том числе в условиях существующих санкций железнодорожная инфраструктура является базовой составляющей экономического развития, где приоритетными являются отношения со странами юго - восточного региона, а именно в первую очередь Китая. Обеспечение надежного перевозочного процесса является актуальной задачей для ОАО “Российские железные дороги”. Забайкальская железная дорога выполняет огромную роль в решении этих задач. На данный момент утяжеляющими обстоятельствами являются климатические условия нашего региона, сложный профиль пути и постоянное уплотнение графика движения поездов при увеличении их веса. Необходимость решения этой государственной задачи также определял Путин В. В.
Бесперебойность работы движения поезда напрямую зависит от надежности, быстродействия и селективности релейной защиты. В сложившейся ситуации релейная защита не обеспечивает бесперебойную работу тяговой сети, так как при увеличении массы поезда, снижении межпоездных интервалов, пропуске пакетов поездов (после окон), что в летний период является постоянным фактом, приводит к том, что значения тока и сопротивления нормального и аварийного режимов в ряде случаев становятся сопоставимы по своим характеристикам. Данное обстоятельство приводит к тому, что защита не в состоянии однозначно определить текущий режим системы и формирует сигнал на отключение защищаемого фидера, что расценивается как ложное срабатывание, однако вызывающие отключение тяговой сети и простою поездов.
Идентификация элементной базы релейной защиты позволяет реализовать совершенно новые подходы к организации алгоритмов работы резервной ступени дистанционной защиты. Однако на сегодняшний день эти возможности не раскрыты в полном объеме, а в основе ограниченного числа микропроцессорных терминалов дистанционных защит, представленных на рынке, лежат схожие алгоритмы работы, не претерпевшие качественного изменения со времени их разработки в начале 20-х годов прошлого века. Поэтому принцип построения и реализация базового варианта микропроцессорного терминала резервных ступеней дистанционной защиты фидеров контактной сети, должен отличаться от известных двухуровневых структур, применяемых для идентификации режима системы и формирования сигнала на адаптацию защиты. Одним из перспективных способов, позволяющим учесть особенности режимов работы системы тягового электроснабжения и одновременно исследовать различные алгоритмы работы дистанционной защиты, является имитационное моделирование в среде MATLAB Simulink.
Ожидаемые результаты разработать имитационную модель в среде MATLAB Simulink, позволяющую оценить поведение резервной ступени дистанционной защиты фидеров контактной сети в нормальных и аварийных режимах работы СТЭ.
Внедрение на производство Забайкальской железной дороги позволит обеспечить бесперебойную работу тяговой сети путем усовершенствования алгоритма резервной ступени дистанционной защиты.
