Описание проекта
Проблема снижения шума железных дорог на прилегающих жилых территориях является важной задачей, для решения которой разрабатывается большое количество различных способов и мероприятий.Правильный выбор подходящих шумозащитных мероприятий сложный и важный вопрос. Средства снижения шума железных дорог имеют разную эффективность, стоимость, одни из них возможно реализовать лишь на этапестроительства объекта, другие, напротив, применимы для существующих объектов и не требуют вмешательства в конструкцию железнодорожного пути. Целесообразность выбора шумозащитных мероприятий зависит также от типа защищаемой территории, вида ее застройки. Вдоль железнодорожных станций и сортировочных горок, вблизи населенных пунктов устанавливают шумоотражающие экраны, земляные грунтовые валы, зеленые насаждения, подбалластныематы, вибродемпфирующие накладкина шейку рельса и т.д.
СанПиН 1.2.3685-21 регламентирует допустимые уровни шума на различных территориях, эффективность шумозащитныхмероприятий должна быть не нижетребуемого, до указанных в данном документе уровней, снижения. Требования, которым должны соответствовать шумозащитныемероприятия в части механической прочности и устойчивости шумозащитных конструкций, конфигурации шумозащитныхсооружений с учетом ограничений, связанных с параметрами полосы отвода железной дороги, пожарнойбезопасности, водоотвода, обеспечения безопасности движения и беспрепятственного доступа к пассажирам в случае происшествия, простоты монтажа, эстетическоговида и пр. предусмотрены ГОСТ 33325-2015, ГОСТ 33329-2015, СП 51.13330.2011, СП 119.13330.2017, СП 276.1325800.2016. Эти и многие другие параметры должны бытьучтены при разработке и выборе шумозащитных мероприятий. Как правило, шумозащитные конструкции реализуются не отдельно, а в составе комплекса, который может включать в себя несколько различных видовмероприятий, их проектирование, изготовление, эксплуатация трудозатратно, малоэффективно, не всегда эколого-экономически выгодно.
В связи с плотной застройкой и близким расположением жилых, социальных и производственных зданий к объектам железной дороги существующую проблемувысокочастотного шумового воздействия в ходе формирования и движения поездов при взаимодействии "колесо-тормозная шина" можно решать подбором и составлением смазочных композиций на основе минерального комплекса состоящего из различных, специально подготовленных минералов, которые не будут снижать тормозной эффект и в значительной степени снижатьвысоко-частотные шумы, образующиеся при взаимодействии «колесо - тормозная шина» на тормозных позициях сортировочных горок и станций. Кроме снижения шума значительно (до 15%) уменьшится износ соприкасаемыхдеталей, тем самым повысится эффективность работы трибологических систем подвижного состава длительность удержания на смазываемой поверхности трущихся деталей. Простота нанесения, небольшая себестоимость, термическая стабильность, отсутствии негативного воздействия на окружающую среду и т.д
