Описание проекта
Современное направление развития электроэнергетических систем (ЭЭС), предполагающее построение интеллектуальных электрических сетей диктует необходимость полноценного мониторинга параметров электроэнергетических режимов и элементов ЭЭС. Эффективным инструментом для такого мониторинга могут стать синхронизированные векторные измерения (СВИ) токов и напряжений в различных узлах ЭЭС. Свое развитие технология СВИ начала с 1980-х гг. и в настоящее время активно развивается, о чем свидетельствует не только растущее число установленных устройств синхронизированных векторных измерений, но и растущий спектр их применения для решения различных задач.
Первоначально разработанная для непрерывной фиксации параметров электромеханических переходных режимов технология СВИ показала свою эффективность и для регистрации быстрых электромагнитных переходных процессов, имеющих место при различных авариях, происходящих в единой энергетической системе России. Огромное количество публикаций, посвященных самым различным аспектам применения технологии векторных измерении, таким как идентификация погонных параметров воздушных и кабельных линий, исследование электромеханических переходных процессов, идентификация параметров синхронных машин свидетельствуют о перспективности данной технологии.
Не менее перспективным является использование СВИ для определения места повреждения (ОМП) на воздушных линиях электропередачи сверхвысокого напряжения (ВЛЭП СВН) ввиду того, что быстрая и точная локализация места повреждения на таких линиях позволить существенно сократить временные и финансовые издержки.
Технология СВИ предполагает установку на объектах электроэнергетики устройств синхронизированных векторных измерений (УСВИ), синхронно фиксирующих электрические величины с точностью до 1 мкс, гарантируемой системой точного времени на основе GPS. Замеры, полученные в различных, географически-удаленных точках энергосистемы затем передаются по каналам связи для дальнейшего их использования. Сильная сторона СВИ заключается в обширной нормативной базе, ведущей к унификации УСВИ, а следовательно, упрощению их использования. Полученные замеры токов и напряжений предлагается использовать для задачи ОМП с использованием оригинально-разработанного оптимизационного алгоритма.
Программный комплекс будет представлять веб-приложение, написанное с учетом REST-архитектуры. Серверная часть приложения, осуществляющая обработку и хранение данных, функционирование алгоритмов ОМП и др. предполагает написание на языке программирование Python.
Непосредственно алгоритм определения места повреждения заключается в оптимизации переопределенной системы уравнений, составленной для воздушной линии электропередачи, что, в теории, способно снизить погрешность ОМП по сравнению с традиционными дистанционными формульными алгоритмами ОМП.
