Описание проекта

Краткая информация о проекте
В рамках реализации проекта (далее «Проект») планируется создание в Российской Федерации компании по промышленному вылову тропических видов тунца в восточной части Атлантического океана и прилегающих зонах, как в открытом океане, так и в исключительной экономической зоне стран Западной Африки.
Вылов тунца будет осуществляться в рамках квот, предоставляемых Российской Федерации Международной комиссией по сохранению атлантических тунцов (далее «ИККАТ») в соответствии с Международной конвенцией о сохранении атлантических тунцов.
В рамках Проекта предусматривается приобретение и строительство специализированных тунцеловных судов кошелькового типа для вылова тунца. Приобретенные суда будут приведены в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства, зарегистрированы под российским флагом в порту Калининграда (или Крыма), доукомплектованы, снабжены и отправлены на промысел в Восточную Атлантику. Основным портом базирования на промысле планируется порт [Тема (Республика Гана)].
На первом этапе предусматривается приобретение двух специализированноых тунцеловных сейнеров возрастом не старше [7] лет длинной приблизительно [72-85] метров с кошельковым неводом и объемом рыбных трюмов в размере приблизительно [1,200-1,600] т. Сейнеры рассчитаны в основном на промысел полосатого и желтоперого тунца с незначительным приловом большеглазого тунца. Годовой объем добычи планируется на уровне [8,000] т.
На втором этапе планируется строительство линейки новых специализированных тунцеловных сейнеров.
Проектной компанией является [ООО «Первая тунцеловная компания»] (готовится к регистрации)
Основные этапы реализации первого этапа Проекта:
- выбор, осмотр и приобретение судов – [III-IV квартал 2022] г.; - приведение судов в соответствии с требованиями российского морского регистра, доукомплектование, постановка под российский флаг, получение необходимой разрешительной документации и промысловых лицензий - [IV квартал 2022] г.;- формирование полного экипажа, перегон судна в порт базирования и начало промысла - [I квартал 2023] г.
По предварительным оценкам капитальные затраты по проекту составят [35] млн. дол. США. Проект планируется финансировать из следующих источников: - средства инвесторов; - прямое финансирование- кредитная линия

Инвестиционная привлекательность Проекта обусловлена следующими факторами:

- стабильный спрос на тунца по всему миру как недорого высокосодержащего источника животного белка;

- тунец является естественным возобновляемым природным ресурсом с удовлетворительным состоянием запасов;

- ограниченное количество стран, чьи суда имеют право промысла тунца в Атлантическом океане и прилегающих морях, квотирование;

- невысокая покупная цена на специализированное тунцеловное судно возрастом не старше [7] лет позволяет организовать старт промысла тунца с меньшими капитальными затратами и в кратчайшие сроки;
- близость промысла и удобная логистика по отношению к основным потребителям продукции из тунца – страны ЕС и США;
- отсутствие пиратства в восточной части Атлантического океана;
- административная поддержка со стороны российских регулирующих органов для увеличения доли улова России в конвенционных районах, исключительных зонах иностранных государств и открытой части Мирового океана.
- высокая маржинальность продажи тунца, рентабельность составляет примерно 40-48%.
- наличие опытного национального плавсостава (капитаны, поисковики, штурманы, матросы), работавшише на тунцеловах советского периода до 2009 года, ныне работающие на судах иностранных компаний;
- поставки рыбного сырья национальной компании на собственные рынки России;
- организация логистического центра и фабрики по производству конечных продуктов из тунца.
Общие финансово-экономические показатели:

По истечению первого года работы компании будут заложены в строительство 9 новых тунцеловных сейнеров.
После постройки 9 новых тунцеловных сейнеров и вывода компании на полную промысловую мощность общая годовая добыча тунца составит примерно 72-80 тысяч тон, что обеспечит годовую выручку в объеме примерно от 100 до 130 миллионов долларов США.
Причины строительства новых судов заключаются в том, что тунец требует особых режимов и условий заморозки для сохранения высокого качества мяса и рыночной цены.Мы разработали несколько уникальных методик и технологий заморозки и длительного сохранения тунца, которые и реализуем в морозильных камерах новых тунцеловных сейнеров.
Данный проект поддержан Российским АНТЛАНТ НИРО.

Презентации

ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РОССИЙСКОЙ ТУНЦЕЛОВНОЙ КОМПАНИИИ