Описание проекта
Актуальность:
В процессе проектирования железных дорог появляется необходимость создания мест пересечения железных и автомобильных дорог друг с другом. На сегодняшний момент одной из наиболее острых проблем безопасности движения как железнодорожного, так и автомобильного видов транспорта является организация движения по нерегулируемым переездам (рисунок 1 и 2). Водители автомобилей и грузовиков, пытаясь сэкономить собственное время, преодолевают данные объекты уже перед приближающимся поездом без остановки для его пропуска. В результате этого возрастает риск возникновения транспортного происшествия, которое может сопровождаться смертельными случаями, причинением материального вреда для владельца железнодорожной инфраструктуры, операторов подвижного состава, перевозчиков, владельцев личного автомобильного транспорта.
1. Сегмент потребителей
ОАО "РЖД", нерегулируемые железнодорожные переезды
2.1 Проблема
Большое количество нерегулируемых переездов
Высокая аварийность на жд переездах
Высокая капиталоемкость обустройства
Удаленность от крупных городов
Высокий риск вандализма при оснащении техническими устройствами
2.2 Существующие альтернативы
ОАО "РЖД" стало рассматривать любой выезд автомобилей на жд переезд как событие. Это значит, что оно попадает в отчеты и расследуется,
Видеокамеры, транслирующие ситуацию на переезде в кабину машиниста локомотива
Микропроцессорная переездная сигнализация
4 шлагбаума
Резиновые настилы
Устройство заграждения переезда
Увеличение штрафов
Информирование о приближении к железнодорожному переезду в "Яндекс Картах" и "Яндекс Навигаторе"
3. Уникальная ценность
Данное техническое решение предполагает без привлечения значительных капитальных вложений снижение количества нарушений ПДД, количества сходов подвижного состава за счет сочетания двух факторов: снижения скорости движения за счет установки многоуровневых визуальных элементов и повышения скорости проследования места пересечения за счет резинокордовых настилов с резиновыми вкладышами
4. Решение
Дополнительное техническое оснащение переездов, включающее резинокордовые настилы с резиновыми вкладышами для повышения скорости проезда переезда и 4 щита ограничения видимости для снижения скорости перед переездом, а также знаки "Фотовидеофиксация" и "Ограничение максимальной скорости 20 км/ч"
5. Каналы распространения
Научные конференции, публикации, личные встречи с заказчиком с презентацией решения, участие в тендерных конкурсах, участие в конкурсе "Новое звено"
6. Потоки доходов
Фиксированная стоимость за покупку - единоразовая оплата при покупке продукта
Отчисления за использование патента (40 000 руб)
7. Структура расходов
Расчет на оборудование одного переезда
Затраты на разработку:
Знак «Фотовидеофиксация» и «Ограничение максимальной скорости 20 км/ч» 4 020 руб
4 щита длиной 25 м, высотой 2 м 400 000 руб
Резиновый настил 489 900 руб
Постоянные затраты:
Техническое обслуживание (2 раз в год) 185 500 руб/год
Переменные затраты:
Замена настила 19 596 руб/год
Замена щита 20 000 руб/год
Прибыль проекта за 12 месяцев: 384 984 руб
Стоимость проекта по оборудованию одного переезда: 1 600 000 руб
Себестоимость: 1 215 016 руб
8. Ключевые метрики
Снижение числа ДТП на переездах
Количество заключенных договоров на оборудование нерегулируемых переездов доп. оборудованием, размер патентных отчислений
9. Скрытое преимущество
Оформление патента
