Описание проекта
Внедрение и применение технологии беспилотного транспортирования.
Актуальность:
Беспилотные технологии являются прорывными, их широкомасштабное внедрение в различные отрасли экономики приведет к созданию новых рынков и возможностей, а также изменит ряд привычных сфер деятельности.
Мировой рынок беспилотных автомобилей оценивается в текущем году в $33,48 млрд, а к 2028 году ожидается, что он достигнет $93,31 млрд, следует из данных Mordor Intelligence. По прогнозам, ежегодные темпы роста составят 22,75 %.
В России к 2030 году объем всего рынка беспилотного транспорта может достичь $9,5 млрд в случае запуска коммерческих беспилотных грузоперевозок или $4 млрд, если этого не случится, следует из прогноза банка UBS.
Грузоперевозки беспилотными грузовиками по трассе М-11 "Москва - Санкт-Петербург" в 2024 году могут составить около 220 тыс. т. В 2024 году по трассе М-11 "Москва - Санкт-Петербург" планируется дополнительно запустить 12 беспилотных грузовых автомобилей для коммерческих перевозок грузов.
Ключевые сегменты потребителей:
- Globaltruck - грузоперезвочик, тестирует беспилотные перевозки;
-КАМАЗ - запустил первые беспилотные грузовые ТС в тестовом режиме;
- SberAutoTech - от разработки По до запуска ТС
- ПЭК - логистика
- Газпромнефть-снабжение;
- Х5 - Групп - перевозка грузов
- Мин.транспорта РФ
Описание проблемы:
Ключевыми проблемами ЦА являются:
- нехватка кадров - устаревание профессии водитель-дальнобойщик, средний возраст профессии 55+, 160 тысяч магистральных грузовиков простаивают из-за недостачи водителей. За пять лет этот дефицит вырос с 15% до 21% и сейчас из-за этого 3-5% грузового автопарка в России простаивает. Отрасли нужны 10-15 тысяч новых водителей в год, а их нет.
Ценностное предложение:
Наш модуль инфраструктура позволит смоделировать цифровые двойники транспортных дорог о определить их узки зоны, что позволит выявить необходимое оборудование на нужных участках, которое обеспечит бесперебойное передвижение беспилотных грузовиков.
Наше программное обеспечение поможет с помощью визуального модуля и ситуационного центра обучить алгоритмы принимать решения в интуитивно понятных ситуациях для человека и не понятных для грузового беспилотника - например - лопнуло колесо или беспилотника подрезал водитель-человек и расстояние между ними сократилось нижу установленно норматива или из-за дома выскочил мяч (человек понимает угрозу, что потом может выйти на дорогу ребенок, беспилотник - нет).
Описание прототипа:
Программно-аппаратный комплекс, отражает совокупность оборудования и программного и технического решения, содержит визуальное моделирование, с учетом ситуации на дороге и включает в себя 2 модуля: 1модуль - Инфраструктура, который содержит макет -модель транспорта и дороги, где указано, что именно из оборудования и технических требований на ней находится; 2 модуль -Ситуативный центр, который содержит модель поведения: встречный транспорт на дороге и ситуация - пробитое колесо.
Бизнес модель:
1. Сегмент потребителей
- Globaltruck - грузоперевозчик, тестирует беспилотные перевозки;
-КАМАЗ - запустил первые беспилотные грузовые ТС в тестовом режиме;
- SberAutoTech - от разработки По до запуска ТС
- ПЭК - логистика
- Газпромнефть-снабжение;
- Х5 - Групп - перевозка грузов
- Мин.транспорта РФ
2. Проблема и существующие альтернативы
Ключевыми проблемами ЦА являются:
- нехватка кадров - устаревание профессии водитель-дальнобойщик, средний возраст профессии 55+, 160 тысяч магистральных грузовиков простаивают из-за недостачи водителей
- рост затрат на грузоперевозки;
- рост затрат на топливо и амортизацию;
- высокие сроки поставки, т.к. водителям положен нормативный отдых и нормативное пребывание в пути
Текущие способы решения проблемы:
-увеличение ЗП водителей;
- поиск и найм дополнительных сотрудников;
- выпуск на линию большего количества ТС
- строительство межпутевых РЦ;
-контроль расхода топлива - через датчики и GPS навигацию
3. Уникальная ценность
Наш модуль инфраструктура позволит смоделировать цифровые двойники транспортных дорог о определить их узки зоны, что позволит выявить необходимое оборудование на нужных участках, которое обеспечит бесперебойное передвижение беспилотных грузовиков.
Наше программное обеспечение поможет с помощью визуального модуля и ситуационного центра обучить алгоритмы принимать решения в интуитивно понятных ситуациях для человека и не понятных для грузового беспилотника - например - лопнуло колесо или беспилотника подрезал водитель-человек и расстояние между ними сократилось нижу установлено норматива или из-за дома выскочил мяч (человек понимает угрозу, что потом может выйти на дорогу ребенок, беспилотник - нет).
4. Решение
Программно-аппаратный комплекс, отражает совокупность оборудования и программного и технического решения, содержит визуальное моделирование, с учетом ситуации на дороге и включает в себя 2 модуля: 1модуль - Инфраструктура, который содержит макет -модель транспорта и дороги, где указано, что именно из оборудования и технических требований на ней находится; 2 модуль -Ситуативный центр, который содержит модель поведения: встречный транспорт на дороге и ситуация - пробитое колесо.
5. Каналы распространения
-взаимодействие с логистическим компания - например ПЭК, предоставляет лаборатории, полигоны и гранты для разработчиков ПО для грузовых беспилотников
6. Потоки доходов
-Продажа базовых и дополнительных модулей ПО для управления грузовыми автомобильными беспилотниками
- Формирование и продажа базы данных по моделированию и поведению грузовых автомобильных беспилотников на дороге;
- формирование и продажа базы данных цифровых двойников автомобильных трасс, с выявлением узких зон и необходимым оборудование для их комплектования
7. Структура расходов
Постоянные:
ФОТ
2. Переменные:
Налог
Реклама
8. Ключевые метрики
Количество клиентов сектора В2В готовых к сотрудничеству
Количество проданных комплектов ПО
Количество заказанных доп модулей
Количество проданных баз данных
9. Скрытое преимущество
Внедрение нашего ПО позволит обеспечить гарантированное безопасное поведение грузовых беспилотников на дороге , а также сократить на 30% затраты на логистику и грузоперевозки, увеличить скорость доставки по трассе минимум на 12%, так как беспилотные грузовики могут быть в движении 20-21 часов в сутки
Себестоимость разработки:
Точка безубыточности: 1 продажа
Потенциальная прибыль за 12 мес.: 25 млн. р.
