Описание проекта
В рельсах бесстыкового пути при изменении температуры относительно температуры их закрепления возникают продольные силы растяжения или сжатия, при этом поперечная составляющая этих сил способствует изменению положения рельсошпальной решетки в плане.Выброс и сдвиг пути можно обнаружить только визуально и, как показывает практика эксплуатации, появление таких отказов часто сопровождается сходами и крушениями подвижного состава со значительным экономическим ущербом. Предлагаемая технология предполагает контроль частоты звука рельсовой плети которая зависит от внутренних напряжений при температурах отличных от температуры закрепления рельсов. За счёт фиксации звуковых частот при различных температурах рельсовых плетей бесстыкового пути можно определить напряжение в рельсах, а также участки железнодорожного пути на которых существуют предпосылки выброса железнодорожного пути.
