Назад

Многофункциональный беспилотный, вертикального взлета и посадки летательный аппарат (БПЛА ВВП SWAN) (самолетного типа) с газодинамической системой управления, безаэродромного базирования для Арктики, Сибири, Севера и Дальнего Востока, с дальностью полета 1000 - 1200 км, скоростью до 500 км/ч, грузоподъемностью до 1000 кг.

Прототип или MVP
Ямало-Ненецкий автономный округ
Цифровой профиль команды

Описание проекта

Создание, производство и эксплуатация беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки с аэродинамической системой управления безаэродромного базирования, надежного и экологичного, безопасного и экономичного, грузоподъемностью до 1000 кг, летающего со скоростью до 500 км/ч на расстояния до 1000 км позволит обеспечить непрерывную связь поселков, городов, производственных площадок "по первому требованию", из точки в точку. Таким образом увеличится грузооборот товаров, оборудования, материалов, технологий, рост бизнеса и как следствие улучшится качество жизни в регионах.
БПЛА ВВП SWAN представляет самолет с корпусом интегральной компоновки, с четырьмя турбореактивными силовыми установками, которые размещены трапецеидально в крыльях и фюзеляже, образуя четыре подъемно-тяговых модуля. Воздухозаборники и щелевые сопла расположены на верхней поверхности крыльев и фюзеляжа для создания управляющих сил и моментов при вертикальном (точечном) взлете, посадке и горизонтальном полете и управления полетом. Грузовой отсек расположен внутри в передней центральной части фюзеляжа и возможностью погрузки с носа, благодаря чему имеет большой полезный объем.
БПЛА ВВП SWAN не имеет поворотных сопел, двигателей и механических элементов управления. Взлетает и садится без опасных переходных режимов, по динамической траектории, с места, используя минимально возможное время, поэтому надежен и эффективен. Одновременное действие четырех аэродинамических эффектов - эжекции, Коанда, несимметричного обтекания входного устройства и экрана (на взлете посадке) обеспечивают высокую удельную грузоподъемность и энергоэфффективность. Тонкие плоские реактивные струи растекаются по верхним поверхностям крыльев и фюзеляжа. Поэтому скорости, температуры и динамические напоры струй на срезе крыльев и фюзеляжа малы, не разрушают поверхности взлета и посадки, снижают уровень шума. Применение электрических или гибридных двигателей для турбореактивных силовых установок существенно снижает выбросы.

Презентации

Достижения

Финалист форума «Сильные идеи для нового времени»
Участник отбора Архипелага 2022 Участник отбора Архипелага 2022
Участник акселератора Архипелага 2022 Участник акселератора Архипелага 2022
Трек: Сильные идеи (DD)
БАС-направление: Беспилотное воздушное судно (БВС)
Проект «БАС»

Команда

Контакты

Экспертная система
НАВЕРХ