Комплект ДУ вездеходом

Описание проекта

Суть проекта заключается в повышении эффективности эксплуатации вездеходов, на примере снегоболотохода «Пелец», путем внедрения системы дистанционного управления и повышение на этой основе безопасности перевозочного процесса. Главной задачей было создать простую систему, починка которой не требует специализированных деталей, а так же удобно и быстро монтируемую на машину.

Транспортные средства высокой проходимости используются в сложных природно-климатических условиях, сопряженных с опасностью для жизни и здоровья оператора: получение доступа к отдельно-стоящим нефтегазовым объектам, переброска грузов по труднопроходимым местностям, осмотр линейно-протяженных объектов, тушение лесных пожаров или работа на карьере и т.п. Так же существует проблема недостатка комфорта во время проведения сельскохозяйственных работ или перевозке грузов на дальние расстояния.

Внедрение системы ДУ является перспективным вариантом решения данных проблем. Система ДУ позволит управлять транспортом даже не сидя в кабине водителя. Таким образом оператор может находится в комфортных для себя условиях и при этом выполнять возложенные на него обязанности, при этом не подвергая свою жизнь опасности. Данные технические решения могут быть востребованы нефтегазовым сектором, горнодобывающей промышленностью, МЧС, логистическими компаниями, Министерством обороны и т.п. Стоит отметить, что дистанционный режим управления является основой для автоматизации функций транспортного средства и перехода на полностью автономное движение.

Разрабатываемая система, в отличие от своих аналогов, может устанавливаться на любую спецтехнику, даже на не оборудованную заранее необходимыми системами. Для установки нашей системы не требуется переборка штатных систем управления и замены комплектующих, она устанавливается поверх них.

Ещё одной особенностью разработки является то, что она способна работать в качестве вспомогательной системы помощи водителю, что может пользоваться спросом у частных владельцев подобного транспорта. Она способна взять на себя часть функций по управлению машиной с оператора, например переключая за него передачи. Таким образом мы превращаем МКПП в некое подобие АКПП.