Назад

Беспилотная авиация Технополиса

Прототип или MVP
Водородные технологии
Геоинформационные системы
Искусственный интеллект
Нейротехнологии, технологии виртуальной и дополненной реальностей
Новые производственные технологии
Силовые установки (двигатели разного вида)
Технологии информационной безопасности
Технологии компонентов робототехники и мехатроники
Технологии машинного обучения и когнитивные технологии
Технологии моделирования и разработки материалов с заданными свойствами
Технологии распределенных реестров
Технологии хранения и анализа больших данных
AeroNet
нет продаж
Москва
Цифровой профиль команды

Описание проекта

Актуальность. В июле 2021 г. Министерство транспорта вынесло на обсуждение законопроект, который фактически остановил бы, в случае его принятия деятельность беспилотной авиации в России. Помимо основных требований, касательно сертификации, категоризации, а также требований для выполнения авиационных работ, согласно Федеральным авиационным правилам (ФАП), ФАП 494, в частности для выполнения авиационных работ на легких БВС предлагалось обязательное наличие Свидетельства внешнего пилота, выдаваемого Росавиацией: 

пункт 1 статьи 57 изложить в следующей редакции: «1. Командиром воздушного судна является лицо, прошедшее подготовку в порядке, установленном федеральными авиационными правилами, и имеющее опыт, необходимый для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа, а также действующее свидетельство пилота (летчика, внешнего пилота). Наличие свидетельства внешнего пилота у командира беспилотного гражданского воздушного судна с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмм до 25 килограммов, не предназначенного для осуществления за плату воздушных перевозок грузов, почты и (или) выполнения авиационных работ, не требуется.» 

Предлагаемый проект позволит подготовить специалистов в системе Минобразования по типовой программе, согласованной и утвержденной Росавиацией. Это необходимо для подтверждения уровня подготовки специалистов авиационного персонала (внешних пилотов), эксплуатирующих БАС в составе с БВС от 30 кг и менее при осуществлении коммерческих воздушных перевозок и (или) определенных уполномоченным органом авиационных работ, и признанием документа о подготовке специалиста эквивалентным Свидетельству специалиста.

Для этих целей, предлагается разработка и апробация программы подготовки внешних пилотов в качестве одной из типовых программ подготовки внешних пилотов Росавиации на базе организации СПО — фактически пилотным проект.

Кроме того, предлагается учесть потребности системных заказчиков при разработке индивидуальных программ и разработать требования в соответствии с действующим воздушным законодательством.


Презентации

Пульс

в планах
25 июня 2021

Публикация о проекте

Концепция проекта "Беспилотная авиация Технополиса" предлагает создание типовой программы подготовки внешних пилотов в зависимости от типа выполняемых авиационных работ и связанных с ними рисков. В настоящее время есть концепт программы, который может быть доработан и согласован с авиационными властями. В настоящее время потребность в беспилотной авиации растет быстрыми темпами во всем мире, главным образом, благодаря коммерческим услугам, которые реализуются посредством беспилотной авиации. И Россия здесь не исключение. Беспилотники (БАС, БВС, БЛА) все чаще применяют в самых разнообразных отраслях: от геологии и разведки/доразведывании полезных ископаемых до арт-индустрии, создавая эффектные шоу дронов, где дроны выстраиваются в воздухе в виде огромных фигур. Однако существует проблема, которая заключается, прежде всего, в подготовке кадров для различного рода работ и соответствующих им БВС. Согласно Федеральным авиационным правилам (ФАП), ФАП 494, в частности для выполнения авиационных работ на легких БВС (0,25 - 30 кг) обязательно наличие Свидетельства внешнего пилота, выдаваемого Росавиацией. Суть проекта заключается в том, чтобы на базе колледжа ГБПОУ МГОК, используя накопленный опыт и интеллектуальный ресурс, разработать и реализовывать обучение по ряду типовых программ для подготовки внешних пилотов, согласно вышеобозначенным требованиям а также с учетом требований федерального образовательного стандарта (ФГОС) по специальности 25.02.08 "Эксплуатация беспилотных авиационных систем". Таким образом, образовательная программа должна быть утверждена двумя не связанными друг с другом ведомствами: Министерством образования РФ и Федеральным агентством Воздушного транспорта (Росавиацией). Для реализации проекта необходима экспертиза разрабатываемой программы от Росавиации, открытость этого агентства и готовность к совместной разработке такой программы.

Архипелаг_2121_БЕСПИЛОТНАЯ АВИАЦИЯ ТЕХНОПОЛИСА.pptx ФГОС СПО ЭБАС Приказ №1549 от 9.12.2016.pdf https://favt.gov.ru/public/materials/0/9/e/1/2/09e1274cf3e0f642aba9c239e0ac4070.pdf

Достижения

Участник предакселератора Архипелага Участник предакселератора Архипелага
Участник Архипелага 2121 Участник Архипелага 2121
БАС-направления: Инфраструктурные решения
Проект «БАС»

Команда

Контакты

Экспертная система

Следят за проектом

НАВЕРХ