Описание проекта
Актуальность:
- В ОАО "РЖД" хотят увеличить вес перевозимого груза в вагонах, в результате чего срок износа шпал уменьшится
- Многие передовые компании цифровизируют свою работу для повышения эффективности
Ключевые сегменты потребителей:
- ОАО РЖД (отдел, который отвечает за установку шпал)
- Компании, которые занимаются производством транспортных средств и установкой шпал и которым необходимо определить какое оборудование ставить в регионе с определенными климатическими особенностями для того, чтобы срок службы оборудования был дольше
Описание проблемы:
Износ шпал раньше срока в ряде регионов, в связи с чем повышаются затраты на производство шпал. Это связано в частности с тем, что в России сейчас одна и та же модель шпал по всех регионах. При этом климатические особенности страны разные, в городах, где очень холодно зимой, степень износа шпал гораздо выше. На текущий момент в России производятся шпалы по итальянской технологии, при этом есть другие технологии, например, советская, которые могут быть более приспоблены к определенному климату. Однако сейчас нет возможности проанализировать и узнать какая технология производства шпал к какому климату лучше подходит. На решение последней проблемы и будет направлен наш проект.
Начать реализовывать данный проект именно сейчас особенно важно, так как РЖД планирует увеличить вес перевозимого в вагонах груза, следовательно нагрузка на шпалы будет еще больше. В связи с тем, что сейчас срок службы шпал в ряде регионов и так ниже планового, дополнительная нагрузка приведет к еще большему снижению срока службы. И РЖД придется тратить больше денег на производство шпал, так как их будут чаще менять. Старт реализации проекта, направленного на повышение срока службы шпал, позволит в перспективе РЖД сэкономить деньги.
Ценностное предложение:
С нашей разработкой можно будет выбрать шпалу с большим сроком службы, в результате в дальнейшем эксплуатация каждой шпалы будет дольше, вследствие чего уменьшаются расходы на производство и установку шпал и увеличивается пропускная способность железных дорог.
Описание прототипа:
Услуга: доступ к цифровой платформе на платформе Тильда.
Мы будем заключать с транспортными компаниями контракт на год, стоимость годового контракта составит 4 млн рублей, при этом компании будут нам ежемесячно платить 334 000 рублей.
Функционал: чтобы выбрать шпалу, необходимо открыть платформу и внести туда определенные данные, такие как:
- геометрические характеристики железнобетонной шпалы
- грунт, характерный для данного региона РФ
- характеристики основных материалов (бетона и арматуры)
- тип армирования
- нагрузки (внешний момент и начальное напряжение в арматуре)
После введения данных нужно нажать на кнопку "Результат", чтобы получить нужные данные
Бизнес модель:
1. Сегмент потребителей
- ОАО РЖД (отдел, который отвечает за установку шпал)
- Компании, которые занимаются производством транспортных средств и установкой шпал и которым необходимо определить какое оборудование ставить в регионе с определенными климатическими особенностями для того, чтобы срок службы оборудования был дольше
2. Проблема и существующие альтернативы
Износ шпал раньше срока в ряде регионов, в связи с чем повышаются затраты на производство шпал. Это связано в частности с тем, что в России сейчас одна и та же модель шпал по всех регионах. При этом климатические особенности страны разные, в городах, где очень холодно зимой, степень износа шпал гораздо выше. На текущий момент в России производятся шпалы по итальянской технологии, при этом есть другие технологии, например, советская, которые могут быть более приспоблены к определенному климату. Однако сейчас нет возможности проанализировать и узнать какая технология производства шпал к какому-то климату лучше подходит. На решение последней проблемы и будет направлен наш проект.
Начать реализовывать данный проект именно сейчас особенно важно, так как РЖД планирует увеличить вес перевозимого в вагонах груза, следовательно нагрузка на шпалы будет еще больше. В связи с тем, что сейчас срок службы шпал в ряде регионов и так ниже планового, дополнительная нагрузка приведет к еще большему снижению срока службы. И РЖД придется тратить больше денег на производство шпал, так как их будут чаще менять. Старт реализации проекта, направленного на повышение срока службы шпал, позволит в перспективе РЖД сэкономить деньги.
3. Уникальная ценность
С нашей разработкой можно будет выбрать шпалу с большим сроком службы, в результате в дальнейшем эксплуатация каждой шпалы будет дольше, вследствие чего уменьшаются расходы на производство и установку шпал и увеличивается пропускная способность железных дорог.
4. Решение
Цифровая платформа по автоматизированному расчету железобетонных шпал, которая позволяет определить какую из технологий шпал делать на участке с определенными климатическими условиями для того, чтобы срок службы шпал был дольше.
В перспективе мы бы хотели разработать 3D модель железнодорожной шпалы, у которой срок службы будет больше, чем сейчас. Это достаточно объемная работа и наша цифровая платформа - это первый этап на пути к созданию 3D модели.
При этом данную платформу мы можем применять не только в РЖД. Данную платформу мы планируем разрабатывать также для других видов транспорта, где необходимо принять решение о том, какое оборудование лучше ставить для повышения срока службы с учетом климатических условий данного конкретного региона.
5. Каналы распространения
1). Форум
2). Личные контакты
3). Выступления в СГУПС
6. Потоки доходов
Подписание контракта с компанией на год. Ежемесячно компания оплачивает месячную подписку за пользование цифровой платформой
7. Структура расходов
Затраты на разработку:
- Канцелярские материалы (бумага, ручки)
- Покупка лицензии программного обеспечения
- Сайт
Постоянные:
- заработная плата (бухгалтер, менеджер по работе с клиентами)
- налоги
- домен
Переменные:
- разработчик
- реклама
8. Ключевые метрики
Уровень удовлетворённости платформой (опрос и т.д..);
Количество компаний, с которыми заключен контракт
9. Скрытое преимущество
Уникальная разработка, созданная специалистами в данной области и которая учитывает все особенности предварительного напряжения
Себестоимость разработки: 1 000 000 рублей
Точка безубыточности: 4 мес.
Потенциальная прибыль за 12 мес.: 2 327 996 рублей
