Назад

БПЛА с адаптивным крылом

Прототип или MVP
B2B
B2C
B2G
3D прототипирование
Аддитивные технологии
Новые производственные технологии
Технологии моделирования и разработки материалов с заданными свойствами
AeroNet
нет продаж
Москва
Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова
Цифровой профиль команды

Описание проекта

Применение уникальной технологии адаптивного крыла позволяет увеличить время и дальность полёта БПЛА. Разработанный беспилотный летательный аппарат самолётного типа с таким крылом весом в 10 кг может нести полезную нагрузку весом до 3 кг и имеет время полёта до 5,5 часов, что даёт конкурентное преимущество на рынке.

Адаптивное крыло - это крыло с бесшовной эластичной обшивкой, которое может изменять свой профиль во время полёта. Благодаря внешним возбудителям крыло принимает эффективную для заданного режима полёта форму профиля, а благодаря бесшовной эластичной оболочке из силикатного термопласта не создаёт аэродинамических щелей, которые обычно возникают при отклонении элеронов или флаперонов. Возникающие у "жёсткого" крыла щели повышают лобовое сопротивление самолёта, а следовательно, понижают его аэродинамическое качество. Адаптивное крыло решает данную проблему, что способствует увеличению аэродинамического качества, а следовательно, дальности и времени полёта.

Был проведён аэродинамический анализ при высоте полета 1000 метров и скоростью полёта 130 км/ч, который показал, что при кабрировании критический угол атаки БПЛА с адаптивным крылом достигает 50°. Для сравнения – у "жёсткого" крыла максимальный угол атаки равен 25°.

Создание подобного "мягкого" крыла стало возможным при использовании упругих, но при этом прочных композиционных материалов. Все детали и узлы для беспилотника полностью производятся при помощи аддитивных технологий - композитного 3D-принтера, позволяющего печатать элементы из двухматричных композиционных материалов, и обычного 3D-принтера для менее нагруженных деталей БПЛА. Применение аддитивных технологий позволит исключить влияние человеческого фактора при производстве БПЛА, снизит издержки, а также повысит производительность производства за счет его автоматизации.

Был построен лётный прототип БПЛА весом в 2,5 кг для испытания адаптивного крыла, который подтвердил его работу. Аппарат продемонстрировал высокую манёвренность и хорошую управляемость.

Запрашиваемые инвестиции разделены на три сценария:

450 000 рублей. Собранные средства пойдут на сборку серийной модели БПЛА весом 10 кг с адаптивным крылом на базе мощностей МГТУ им. Баумана.

2 500 000 рублей. Собранные средства пойдут на закупку 1 композитного 3D-принтера и 1 обычного 3D-принтера, а также на сборку серийной модели БПЛА весом 10 кг с адаптивным крылом. Данная конфигурация производства позволит производить 2 БПЛА в месяц.

12 000 000 рублей. Собранные средства пойдут на закупку 5 композитных 3D-принтеров и 4 обычных 3D-принтера, а также на сборку серийной модели БПЛА весом 10 кг с адаптивным крылом. Данная конфигурация производства позволит производить 10 БПЛА в месяц.

Более подробная информация с анализом, расчётами, прототипом БПЛА находится в прикреплённой презентации.

Презентации

Достижения

Подал заявку в АП ПУТП 2024
Участник акселератора ПУТП 2024

Команда

Трекеры

Эксперты

Контакты

НАВЕРХ