Описание проекта
КолорРип – инновационное вещество, предназначенное для удаления любых лакокрасочных материалов (ЛКМ) с любых поверхностей. Представляет собой умеренно вязкий состав и предназначен для эффективного удаления всех видов лакокрасочных покрытий с поверхностей различных типов (металл, дерево, кирпич, камень, бетон, многие виды пластика, стекло, фаянс, керамика и др.). Применение КолорРипа позволяет полностью отказаться от неэкологичной, трудо- и энергозатратной пескоструйной (дробеструйной) обработки.
Описание проблематики
Одним из самых «проблемных» вопросов, возникающим при повторной окраске любых изделий и поверхностей, является вопрос полного удаления остатков старых ЛКП. Поскольку при создании новых видов ЛКП их разработчики решают прямо противоположную задачу - как сделать ЛКП прочнее и устойчивее к широкому кругу воздействий агрессивных внешних сред, – то удаление старых ЛКП оказывается серьезной проблемой. Традиционно очистка от остатков старой краски, решается тремя основными методами: термическим, механическим и химическим, а также различными их комбинациями.
Для проведения термических работ – посредством прямого выжигания старого ЛКП с поверхности - требуется специальная оснастка (крепежи, горелки, баллоны и т.п.), а также расходный материал в виде сжиженного газа. Недостатками данного метода являются необходимость последующих работ по зачистке обработанных поверхностей от остатков выгоревшего ЛКП, серьезные тепловые деформации изделий и деталей, а также возможность применения метода только для поверхностей из несгораемых материалов. Кроме того, при проведении термических работ следует соблюдать серьезные требования по обеспечению безопасности труда и персонал должен обладать надлежащей квалификацией.
Механический метод хотя и несколько проще по исполнению, однако также сопряжен с определенными требованиями по технике безопасности выполнения работ и требует определенной оснастки (электричество, шлифовальная машинка, механические щетки или лепестковые круги, дробеструйное или пескоструйное оборудование и т.п.), подготовленного персонала и немалого времени на выполнение работ. Главным недостатком механического способа является неизбежность повреждения очищаемой поверхности, что бывает просто недопустимым для изделий или поверхностей с определенной запроектированной геометрией, а также весьма высокая стоимость всех работ по их совокупности.
Для выполнения очистки химическим методом обычно также приходится приобретать дополнительную оснастку – как для проведения работ, так и для выполнения требований по безопасности – поскольку традиционно применяемые составы (обычно это различные специальные растворители) имеют высокую химическую активность и опасны для человека и окружающей среды. Растворители красок различным образом взаимодействуют с компонентами ЛКП и часто не могут одинаково эффективно работать со всеми составляющими многокомпонентных ЛКП. Кроме того, при использовании химических средств особо следует учитывать возможность их взаимодействия с материалом обрабатываемой поверхности, что делает подбор правильного растворителя довольно сложной задачей, не всегда разрешимой. Особое внимание требуется уделять экологии и защите труда персонала при работе с агрессивной химией.
Инновационность продукта
Инновационный состав КолорРип для очистки поверхностей, сделанных из широкого круга материалов, от любых известных видов ЛКП не имеет однозначно сопоставимых рыночных аналогов (РА) и обладает следующими преимуществами:
1. Время срабатывания намного меньше, чем у любых РА. В среднем от 1 до 15 мин., для особо прочных и многослойных покрытий – до 30 мин.
2. Часть РА вообще не срабатывает на некоторых видах ЛКП, тогда как КолоРип уверенно и быстро срабатывает на всех известных видах ЛКП.
3. Часть РА вместе с удалением ЛКП одновременно поражают поверхность металлов – как бы «подъедают» при взаимодействии. КолорРип не только не взаимодействует с металлами, но еще и временно ингибирует от коррозии металл, открываемый после снятия ЛКП.
4. Большинство РА более-менее хорошо снимают ЛКП только с металла. КолорРип снимает ЛКП также и с бетона, кирпича, дерева, керамики, стекла, фаянса, камня, большинства пластиков и других видов поверхностей.
5. Большинство РА работают по принципу разжижения ЛКП для последующей смывки. КолорРип работает также и посредством «отрыва» старых ЛКП от очищаемой поверхности, обеспечивая возможность сухого (например, шпателем или тряпкой) удаления старого ЛКП.
6. Большинство РА относятся к 3-му классу опасности. КолорРип (и продукты, возникающие после его применения) является веществом 4-го (низшего) класса опасности, и соответственно, более экологичен и безопасен. Аналогов КолорРипу среди всех известных смывок в этом плане НЕТ.
7. КолорРип применяется любым удобным способом нанесения (с помощью кисти, валика, тампонированием, погружением, струйным методом, напылением).
8. Старое ЛКП после обработки КолорРипом легко снимается шпателем или струей воды (рекомендуется).
9. КолорРип обеспечивает дополнительную защиту металла от коррозии.
10. КолорРип остается эффективным при отрицательных температурах и сохраняет все рабочие свойства даже после охлаждения до минус 30°С.
Описание базовой технологии
КолорРип представляет собой бесцветную опалесцирующую жидкость (прозрачную или с молочным оттенком) с высокими тиксотропными свойствами; гелевый состав обладает умеренной вязкостью.
Эффективно удаляет: эпоксидные, эпоксиполиэфирные, полиэфирные, полиуретановые, полиакрилатные, порошковые, масляные, акрилатные, алкидные, меламиноалкидные, мочевиноформальдегидные, перхлорвиниловые, нефтеполимерные, латексные и другие известные краски, лаки и грунтовки.
Высокая экологичность КолорРипа обусловлена как его принадлежностью к веществам 4 класса опасности (малоопасные), так и нетоксичностью отходов, образующихся после взаимодействия КолорРипа со старыми ЛКП. Применение КолорРипа (по сравнению с процессами пескоструйной обработки) не требует никаких дорогостоящих мероприятий по охране здоровья персонала и защите окружающей среды.
КолорРип легко наносится любыми удобными способами (кистью, валиком, тампонированием, погружением, струйным методом, напылением и т.п.) и обеспечивает полное удаление старого ЛКП с обработанной поверхности – старое ЛКП легко удаляется струей воздуха или воды (например, Керхером), оставляя полностью очищенную поверхность.
Некоторые характеристики КолорРипа:
- Время срабатывания КолорРипа в среднем составляет от 1 до 15 мин., а для особо прочных и многослойных покрытий – до 30 мин. При температурах обрабатываемой поверхности и окружающего воздуха ниже 0 градусов Цельсия время срабатывания КолорРипа может несколько увеличиваться.
- Расход КолорРипа составляет от 0,15 до 0,45 литров на квадратный метр и может существенно варьироваться в зависимости от количества и прочности удаляемых слоев старого покрытия.
- Рекомендуемый температурный диапазон применения от +15°С до +30°С, эффективен также и при отрицательных температурах, хотя возрастает время срабатывания (так как скорость химических реакций сильно зависит от температуры).
- Класс опасности – 4 класс – малоопасен, согласно ГОСТ 12.1.007-76.
- Агрессия к металлу: отсутствует, не взаимодействует с металлами.
- Защита металла: защищает посредством фосфатирования, содержит ингибиторы коррозии.
- Способы удаления старого покрытия: струя воздуха или воды (например, Керхер), шпатель, тампон, губка, салфетка, ветошь и т.п.
- Виды и формы поверхностей: любые, включая вертикальные поверхности и поверхности с отрицательными углами.
- Виды материалов поверхностей, с которых Колоррип удаляет старое ЛКП: практически все, а именно металл, камень, бетон, кирпич, дерево, стекло, фаянс, керамика, широкий ряд пластиков.
Имеются несколько патентов, связанных с КолорРипом:
Доводочно-притирочная паста с минеральными наполнителями RU 2326128 (https://findpatent.ru/patent/244/2441048.html)
Способ обработки фторопласта RU 2441048 (https://findpatent.ru/patent/232/2326128.html)
Технологические тренды
На данный момент, есть несколько основных методов удаления краски:
- Механический ручной
- Химический
- Термический
- Механизированный
У каждого описанного ниже способа есть как достоинства, так и недостатки, в том числе один общий: в любом случае от вас потребуется немало сил и времени.
- Механический ручной
Физически этот способ самый трудоемкий и долгий, но зато он не требует финансовых затрат и не вредит здоровью. Основное орудие труда – топор или шпатель.
Этот метод эффективен, если:
- После очистки будут выравнивать стены штукатуркой;
- После очистки будут облицовывать стены плиткой.
И штукатурный, и клеевой растворы лучше всего сцепляются с шершавой поверхностью, а она после физического метода именно такой и становится.
Суть очистки стены от масляного покрытия заключается в том, что оно буквально срубается с поверхности.
Этот способ выбирают и в том случае, если работа выполняется в помещении без вентиляции, которое невозможно активно проветривать. Пыли образуется довольно много, но защитить от неё органы дыхания поможет обычная марлевая повязка.
2. Химический способ
Смыть краску со стен физически намного проще и быстрее, чем удалить физически, так как существуют специальные средства для снятия масляной краски со стен, так и называемые – смывка.
В своем составе смывка обычно содержит кислоты, растворители и реактивы, размягчающие покрытие, которое после этого легко снимается шпателем или металлическим скребком.
Самый большой недостаток этого способа – это опасность отравиться летучими веществами или получить серьезный ожог кожи и слизистых. Поэтому применять его можно только в помещениях с мощной вытяжкой или с возможностью хорошего проветривания. Но даже и в этом случае запах может держаться довольно долго, поэтому жить или просто долго находиться в помещении во время ремонта нельзя. Особенно детям и людям с проблемами со здоровьем.
Вторым минусом является обычно довольно высокая цена средства, особенно если обработке подлежит большая площадь. Наконец, самый главный нюанс здесь заключается в том, что для разных видов красок (если удалению подлежат краски помимо масляной) нужно подбирать соответствующие смывки, что усложняет и удорожает процесс.
3. Термический способ
Масляная краска размягчается не только под действием химических реактивов, но и под влиянием высокой температуры. Если покрытие хорошо разогреть, его можно будет соскоблить шпателем. Сделать это можно при помощи строительного фена.
Работа в этом случае выполняется одновременно: небольшой участок нагревается и сразу же освобождается от краски, пока она снова не застыла.
Метод нагрева можно было бы считать самым чистым и безопасным, если бы при нагревании краска не выделяла токсичные вещества. Поэтому, как и в случае со смывкой, инструкция допускает его применение только в проветриваемых помещениях и при условии использования средств для защиты органов дыхания.
А вот использовать для размягчения краски паяльную лампу, газовую горелку или любой другой источник открытого огня нельзя – это пожароопасно. Особенно, если основание под покрытием деревянное.
4. Механизированный способ
В качестве основных инструментов применяют болгарку или дрель со специальными насадками, например: широкий абразивный круг или круглая металлическая щетка. Для уменьшения количества пыли необходимо взять помощника с пылесосом, если нет возможности использовать специализированный инструмент со встроенным пылесосом.
Также используется дрель или перфоратор с коронкой по кирпичу.
Ещё один инструмент для снятия краски – цепь-краскосниматель, также закрепляемая на дрель. Механизированный способ, по сути своей, является вариацией ручного механического, так же затратен, неэкологичен и небезопасен для здоровья.
В промышленности применяются еще и песко- и дробеструйный методы. Здесь тоже образуется немало пыли, требуются специальные леса, защитные экраны и специальные мероприятия по охране труда. Очищаемая поверхность при использовании этих методов также повреждается.
Оценка рынка
Следующие рынки могут быть заинтересованы в наших услугах:
- Ж\д транспорт, эксплуатация и ремонт
Из-за недостаточного качества лакокрасочных покрытий каждый год осуществляется перекраска около 65% вагонов и 41% электровозов. Помимо затрат на проведение ремонтных работ по окраске подвижного состава, его длительные простои также ведут к значительным финансовым потерям. Аналогичная ситуация складывается и с грузовыми вагонами, которые при эксплуатации подвержены еще более сильным механическим и химическим воздействиям. Работа в тяжелых условиях наносит непоправимый вред внешнему облику грузовых вагонов и способствует ослаблению структуры металла. Все это ведет к интенсивной коррозии металла.
Традиционное алкидное покрытие теряет свои эксплуатационные характеристики в таких условиях уже через год и требует обязательного восстановления.
- ЖКХ
По оценкам BusinesStat, в 2016-2020 гг в России численность жилых помещений, обслуживаемых жилищно-коммунальными услугами, увеличилась на 13,6%: с 50,1 млн до 56,9 млн. Ее росту способствовало строительство жилья эконом-класса, в том числе в рамках госпрограмм, поддержка ипотечного кредитования и развитие коммунальной инфраструктуры.
В 2020 г в условиях сокращения реальных доходов россиян и распространения коронавируса рынок жилищно-коммунальных услуг в стране поддерживался за счет государственной программы льготной ипотеки и снижения ключевой ставки ЦБ РФ. Реализация данной программы, а также уменьшение ставок по стандартным ипотечным кредитам позволили банкам за 10 месяцев 2020 г выдать больше ипотечных кредитов, чем за весь 2018 г – рекордный для ипотечного рынка страны. Увеличение объемов ипотечного кредитования в России поддерживало рост числа помещений, обслуживаемых жилищно-коммунальными услугами.
В 2021 г число помещений, обслуживаемых предприятиями ЖКХ, увеличится еще на 1,6% − до 57,8 млн, так как до середины 2021 г продолжит действовать субсидируемая государством программа льготного ипотечного кредитования на приобретение нового жилья. В 2021-2025 гг число помещений, обслуживаемых жилищно-коммунальными услугами, будет расти незначительно. К 2025 г их численность составит 58,9 млн, что на 3,5% превысит уровень 2020 г.
- Судостроение, эксплуатация и ремонт судовой техники. По данным исследования «Судостроительная промышленность России» и опубликованным данным газеты КоммерсантЪ, в 2020 году количество сданных российскими верфями судов и кораблей тоннажем более 50 тонн сократилось и составило 94 единицы, в то время как за 2019 год данный показатель составлял 102 единицы. Количество сданных в 2020 году крупных и средних судов и кораблей сократилось только в гражданском судостроении, в то время как военное кораблестроение продемонстрирует рост числа сданных крупных кораблей: в сегменте гражданского судостроения будет сдано 62 судна против 75 судов в 2019 году, а в сегменте военного кораблестроения – 32 корабля против 27 в 2019 году.
Количество заказов на верфях в настоящий момент насчитывает 150 единиц. Среди классов судов России до 2035 года потребуется 150 рыбопромысловых судов, 100 земснарядов, 100 танкеров для перевозки сырой нефти.
- Авиастроение, эксплуатация и ремонт авиатехники
По данным Минпромторга, по состоянию на 2020 год российский авиапром насчитывал 248 предприятий и организаций авиационной промышленности. В соответствии с доступными нам данными, в последние годы произошел существенный рост производства магистральных пассажирских самолетов по. По прогнозам Airbus, в ближайшие 20 лет авиакомпании всего мира купят почти 25 тыс. новых магистральных самолетов на общую сумму 2,9 трлн. долларов. Из них около 10 тыс. потребуется для замены устаревающего парка, а еще 15 тыс. — для дальнейшего наращивания провозных мощностей. Причем наибольшим спросом будут пользоваться именно узкофюзеляжные авиалайнеры. Их будет продано около 18 тыс. на 1,27 трлн. долларов, что составит 70% от общего объема всех поставок в натуральном выражении. В результате к 2030 году глобальный парк авиакомпаний увеличится почти вдвое и превысит 30 тыс. самолетов.
- Автомобильный транспорт: эксплуатация и ремонт
Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2020 году составили 1,599 млн машин, сообщила в январе 2021 года Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).
- Строительство и ремонт зданий и сооружений
В 2020 году объем строительных работ (включая капитальное, дорожное строительство и другие виды деятельности) составил 9,5 трлн руб., что на 0,1% больше (в сопоставимых ценах), чем в 2019 году,
- Реставрационные работы
Ситуация с сохранением культурного наследия носит чрезвычайный характер: в удовлетворительном состоянии находятся лишь 10 - 15 % памятников при плановых результатах к 2010 году в соответствии с Федеральной целевой программы "Культура России (2006 - 2010 годы)" 33,5 %. Около двух третей от общего числа объектов культурного наследия нуждается в принятии неотложных мер по их спасению от разрушения. За последние 10 лет в России погибло около 2,5 тыс. памятников. Таким образом, ежегодные утраты составляют в среднем 150 - 200 объектов, и этот показатель практически не снижается.
Более половины всех памятников находятся в неудовлетворительном, а зачастую в аварийном состоянии. 26 тыс. объектов архитектуры и монументального искусства находятся под постоянным негативным воздействием и требуют срочных противоаварийных или консервационных работ. При этом паспортизация и мониторинг состояния памятников истории и культуры проводятся в недостаточном объеме.
Конкурентные преимущества
Одним из ближайших конкурентов КолорРипа является Антикрас-П.
Антикрас-П— смывка порошковых красок, средство для удаления порошковых покрытий. Раствор представляет собой смесь растворителей, ингибиторов коррозии, загустителя и комплексообразователей. Смывка применяется для удаления лакокрасочных покрытий с поверхностей чёрных и цветных металлов на основе порошковых красок: эпоксидных, эпоксиполиэфирных, полиэфирных, полиакрилатных и полиуретановых.
Антикрас-П в зависимости от типа лакокрасочного покрытия может быть разбавлен водой на 10-20%, что делает применение экономически более выгодным.
Декларируется производителем, что препятствует возникновению коррозии.
Данную разработку допустимо считать «близкой», так как
- состав работает против довольно серьезных видов ЛКП,
- состав содержит ингибиторы коррозии.
Однако этот состав работает только по металлам (КолорРип не имеет такого ограничения) и совсем не по такому широкому спектру ЛКП, как КолорРип.
Кроме того, класс опасности этого состава третий (КолорРип имеет четвертый класс), что сразу ставит вопросы защиты персонала, экологии и специального режима при работе с отходами после применения.
Есть также несколько других конкурентных решений:
- EL-0703.02 Смывка старой краски бытовая
Дословно продукт переводится как смывка для застаревшей краски. Согласно заявлениям производителей, вещество способно справиться с виниловым, алкидным, масляным и полиуретановым лакокрасочным покрытием, что сразу показывает неуниверсальность средства. Такие распространенные виды ЛКП как, например, порошковая краска или кузбасс-лак, данной смывкой не удалить. Продукт имеет острый запах, требует средств защиты персонала.
- ABRO PR-600
Рекламируется как одно из лучших средств для снятия краски с металла, которые доступны на нашем рынке. Состав подходит для устранения таких видов ЛКП как: олифа; масляная краска; лаки различного типа; эпоксидная смола; акриловая краска; нитроцеллюлоза. Ограниченность перечня снимаемых ЛКП сразу показывает неуниверсальность, а работа только по металлу этот факт усиливает. Производитель поставляет товар в форме аэрозолей, что слегка упрощает процесс применения Abro, но резко повышает расход и стоимость работ. О неэкологичности средства говорит и тот факт, что во время нанесения необходимо использовать респиратор и очки, чтобы бытовая химия не попала на тело мастера; запах крайне едкий.
- Permatex Paint Stripper
Состав для удаления красок с металла и пластика, об удаляемых видах ЛКП производитель не пишет, но прямая проверка показала, что порошковую краску или кузбасс-лак состав не снимает даже с металла. Достаточно высокая стоимость усугубляется аэрозольным форматом – большой расход средства даст итоговую большую стоимость работе. Запах и экологичность данного состава не выдерживают критики.
- BODY 700 Paint Remover
Относительно экономичное по цене средство для снятия краски с металла. Но проверка показала, что снимает отнюдь не все типы ЛКП. Время срабатывания – до часа! При этом состав достаточно густой, в силу чего расход будет высоким, так как слой средства получается толстым. В то же время, состав является весьма едким и требует средств защиты и особой осторожности; про запах и экологичность даже говорить не хочется, редкий «букет".
- Очиститель краски и лака В - 52 Вершина
Отечественный состав, который отлично работает только на воднодисперсионных и эфироцеллюлозных покрытиях, а также умеренно эффективен против автомобильной шпаклевки. Прочие краски снять не в состоянии, нигде помимо металла не срабатывает. Единственный на первый взгляд плюс – низкая цена. Но сам состав желеобразный, наносить нужно толстым равномерным слоем, что ведет к огромному расходу и ценовой фактор перестает быть утешением. Пахучий, требует средств защиты и вентиляции.
КолорРип же лишен всех указанных выше недостатков.
Команда проекта
В состав нашей команды входят опытные специалисты, которые имеют разносторонний опыт работы: в проектах по разработке различных инновационных строительных материалов и продукции промышленной химии, во внедрении инновационных проектов на рынок, в организации производства и продаж, и т.д.
Лукьянычев Олег Александрович
Директор по инвестициям и продажам
Выпускник факультета аэромеханики и летательной̆ техники МФТИ 1990 г., председатель Гильдии бизнес-консалтинга Торгово-промышленной палаты Московской области, член Инвестиционного совета при Губернаторе Московской области, управляющий партнер Центра технологий Акрона. Член совета Московского областного отделения «Опоры России». Соучредитель стартапа «Преокорр», резидента Сколково. Трекер и соинвестор проекта «Ренобет» (Финалист акселерационной программы «BuildUp»). Ментор «Клуба Менторов Физтех-Союза».
Белогрудов Игорь Олегович
Научное руководство проектом
Выпускник физического факультета МГУ по кафедре биофизики, аспирантуры физического факультета МГУ, также закончил бизнес-школу Лондонского Открытого Университета. Опыт в разработке и реализации инновационных проектов в области промышленной химии и новых веществ с заданными свойствами. С 2010 года по 2016 год – председатель Комиссии Московской Торгово-Промышленной Палаты по сотрудничеству с Грецией.
Гришин Михаил Васильевич
Химик-технолог проекта
Выпускник МХТИ им. Д.И. Менделеева по специальности "химик-технолог неорганических веществ и минеральных удобрений". Кандидат технических наук. Автор ряда патентов и изобретений СССР и РФ, лауреат золотой медали ВДНХ-2004.Разработал и внедрил более 100 рецептур технических моющих средств для всех отраслей промышленности (пищевой, транспорта, машиностроения, строительства и др.). Руководитель реставрации и химической защиты памятника Б.Ельцину в г. Екатеринбурге и его могилы на Новодевичьем кладбище, возглавляет участок реставрации бетонных поверхностей Триумфальной Арки, главный консультант реставрационных работ Новодевичьего монастыря.
Текущий статус проекта
Продукт производится в данный момент мелкими партиями, около 90% работ производится "вручную" и требует автоматизации. Имеется сертификат государственной регистрации. Требуется актуализировать уже проведенные испытания дополнительной экспертизой в еще одной независимой экспертной инстанции по характеристикам, которые необходимы для завершения официальной стандартизации при применении в авиации. Разработан бренд продукта и несколько видов упаковки. Планируется выход на рынок в ближайшие сроки, когда будут оформлены и подтверждены все испытания, получена необходимая документация, а также будут привлечены инвестиции.
В 2020 году КолорРип получил высокую оценку в сфере ЖКХ города Москвы, есть перспективы серьезных продаж на этом рынке.