Описание проекта

Цель проекта: БЭК для морской безэкипажной логистики до 1000 км (для пилотного применения по маршруту Сахалин-Курилы-Камчатка).

Характеристики:

• безэкипажное судно
• грузоподъемность до 20 т
• расстояние до 1000 км

Сценарии применения:

• перевозка морских контейнеров
• перевозка СПГ

Основным ограничением при организации снабжения труднодоступных территорий является неудовлетворительное состояние транспортно-логистической сети: средний уровень износа 176 базовых объектов опорной инфраструктуры северного завоза достиг 81,6 процента. В наибольшей степени это относится к водному транспорту, который обеспечивает 52 процента поставок.

В отсутствие разветвленной автодорожной сети, основными средствами в удаленных регионах становятся:

• авиасообщение
• морской транспорт
• речной транспорт

При высокой стоимости авиасообщения основная нагрузка ложится на водный транспорт, у которого есть свои ограничения – навигация по мелководным маршрутам и большие затраты на экипаж.

Основные требования к БМТС:

• дальность 1000 км
• возможность навигации в полностью автономном режиме
• мореходность не менее 3 баллов
• малая осадка (работа на мелководье)
• возможность швартовки к необорудованному берегу
• наличие спутниковой связи
• невысокая стоимость
• максимальное использование отечественных комплектующих

Предлагаемое решение: работа безэкипажных морских транспортных судов (БМТС) на «последней миле» в труднодоступных районах с объемом грузов за рейс 20-40 тонн.

Отечественная индустрия имеет достаточный задел для создания БМТС: налажено производство безэкипажных катеров, имеются спутниковые навигация и связь, системы управления

Основные компоненты производимых БМТС:

• БЭК (Улан)
• АИС, спутниковая связь («Гонец»)
• Спутниковые системы (VSAT)
• ГЭУ (ЯМЗ)
• Движитель (K-Jet)
• Навигационная РЛС (MarineQ, Горизонт, Река-М)
• Система предупреждения столкновений (МФТИ)

Ожидаемые эффекты:

• Установлен ЭПР по применению БЭК в полностью автономном режиме
• Разработана система ИИ для обеспечения безопасности судоходства при навигации в автономном режиме
• Отработано использование отечественных малогабаритных спутниковых приемников широкополосного доступа
• Разработаны решения для элементов инфраструктуры для организации перевозок с использованием БМТС, проработана их интеграция в общую систему мультимодальных перевозок